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浅谈板式橡胶支座的发展

浏览:0发表时间:2018-12-11 11:19

板式橡胶支座以其自身的抗冲击性强、变形小、具有一定的承载力已在各个领域广泛应用,在公路桥梁支座上如何发挥其效能,从上世纪的30年代起,法国首先将其应用于短跨度的桥梁支座中,效果良好。随后法、美、德、日等国通过对常用的几种桥梁支座,如简易垫层支座、弧形钢板支座.钢筋混凝土摆柱式文座等的研究,发现板式橡胶支座具有受力明确,结果简单,安装方便,养护简单造价低等特点值得注视,至20世纪50年代后期被正式研究并总结经验,我国对板式橡胶支座的应用起于60年代,至今,在中小跨度的桥梁中已广泛使用。

浅谈板式橡胶支座的发展

目前国内外常用的桥梁橡胶支座有:板式橡胶支座和盆式橡胶支座,本文着重介绍板式橡胶支座的工作机理。根据中华人民共和国交通部(JT/T4-93》标准,现常用的板式橡胶支座代号表示方法为:
橡胶分类:氣丁胶、天然胶、三元乙丙胶;
外型尺寸:矩型:xx(mm);圆形:直径x(mm);
型式代号:F表示四氟滑板支座;不加代号者为普通支座;
名称代号:GJZ表示公路桥梁矩形支座;GYZ表示公路桥梁圆形支座。

浅谈板式橡胶支座的发展

桥梁支座的主要作用,是将桥梁结构上的恒载与活载反力传递到桥梁的墩台上去,同时保证支座所要求的位移与转动,以便使结构的实际受力情况与计算的理论图式相吻合。板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下,支座产生较小的变形;在水平方向则应具有一定的柔性,以适应梁体由于制动力、温度混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时橡胶支座还应适应梁端的转动。

浅谈板式橡胶支座的发展

板式橡胶支座可以设计成为端固定,另一端为话动的支座,也可以设计成不分固定端与括动端的支座,固定支座一般厚度较薄,以满足支点竖向荷载及梁瑞自由转动的要求即可,水平位移主要由活动支座的橡胶剪切变形来完成,其橡胶层的厚度则取央于水平位移量的大小。两端如不分固定、活动的支座,则二者的厚度相同水平变形由梁两端的支座同时完成,各承担其半。

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